Kantelcontainer - Heavy Duty

Model litres	Mat mm	Length mm	Width mm	Height mm	Max SWL (Kg)
350	3	1320	820	700	1000
500	3	1320	970	880	1000
750	5	1560	970	920	2000
1200	5	1980	1070	1110	2000
1600	5	1980	1570	1110	2000
2400s	5	1980	1570	1410	2000

 

Tipping Skip Conformity

These Tipping Skips are in accordance with Machinery Directive 89/392EEC (Amended 98/37EEC) and conform to the harmonised European Standards EN292-1 & EN292-2 and to British Standards BS EN ISO 12100-1 :2003 & BS EN ISO 1200-2 :2003.  

Wat is het verschil tussen een zelf-kantelende container en een heavy duty kantelcontainer? De heavy-duty kantelbakken zijn vervaardigd uit 5 mm dik staal, terwijl de andere bak uit 3 mm dik staal is vervaardigd. Dit maakt de heavy-duty kantelcontainer slijtvaster. De standaard containers hebben daarom verstevigde randen die op zichzelf worden teruggevouwen om de bak meer stevigheid te geven. Dit is niet nodig voor de zwaardere container die in plaats daarvan eenvoudige omgevouwen randen heeft. Wat is het verschil tussen een kantelcontainer voor vorkheftruck en een kantelcontainer voor een telescopische kraan/verreiker? Onze heavy-duty en zelfkantelende containers zijn ontworpen om met een vorkheftruck te worden opgetild en gekanteld. Ze zijn voorzien van veiligheidskettingen die aan de heftruck worden vastgemaakt. Ze zitten op een draaipunt en zodra de grendel aan de achterkant van de kiepbak wordt losgelaten rolt het naar voren om de inhoud te legen. Ze bewegen automatisch terug naar de originele positie waarnaar de grendel het weer vastzet. Ter vergelijking: de kiepbak voor een verreiker is ontworpen met deze specifieke kraan gebruikt te worden. Hierdoor is er geen kantelmechanisme, veer of veiligheidsketting nodig. In plaats daarvan komt de vork van de verreiker in de bak en door de gasveer aan de achterkant van de kiepbak vergrendelt het automatisch aan de vorken. De inhoud van dit soort container wordt geleegd, niet doordat de bak naar voren rolt, maar doordat de verreiker de hele bak kantelt door voorover te leunen. Deze containers worden steeds populairder op bouwplaatsen waar verreikers aanwezig zijn. Dit komt doordat bij een kantelcontainer voor een vorkheftruck de chauffeur uit de truck moet stappen om de kiepgrendel te ontgrendelen en dit een potentieel gevaar zorgt als het niet correct wordt gebruikt. In tegenstelling tot de verreikercontainer waar de bestuurder nooit de veilige cabine hoeft te verlaten.