Nederlands
Engels
Bezoek HERMEQ Irlande
Bezoek HERMEQ Frankrijk
Bezoek HERMEQ DACH
Bezoek HERMEQ VSDragline Schotten
Draglineschotten zijn hardhouten matten voor tijdelijke toegangswegen en werkterreinen die langere tijd blijven liggen, op bouwplaatsen en op kwetsbare grond. Ze verdelen de last van zware machines over een groot oppervlak, zodat de bodem niet blijvend beschadigt en het terrein begaanbaar blijft voor materieel en mensen. Het dichte hardhout neemt hoge druk op en is na het werk opnieuw te gebruiken. Azobé (Ekki) is de sterkste houtsoort in het assortiment: geschikt voor langdurig werk in nat en winderig weer en met een hoge elektrische weerstand. Draglineschotten van Europees hardhout, eiken en beuken, zijn de voordeligere keuze voor dagelijks bouwverkeer.
-
Heavy-Duty Europese Hardhouten Draglineschotten – 300mm x 6m x 1mLevering binnen twee weken -
-
-
- Verhuur - Heavy-Duty draglineschotten 6000 x 1000 x 300 mmLevering binnen twee weken
Hardhouten draglineschotten: Azobé, eiken en beuken
De houtsoort bepaalt hoe sterk een draglineschot is en hoe lang het meegaat, de dikte bepaalt hoeveel last het draagt. Met die twee keuzes is elk van de houten schotten in het assortiment, in de handel ook dragline matten of kraanmatten genoemd, aan het werk te koppelen.
Azobé draglineschotten
Azobé, ook bekend als Ekki, is een tropisch hardhout uit West-Afrika en de sterkste houtsoort in het assortiment. De Azobé draglineschotten zijn gemaakt voor mobiele kranen, heistellingen en zwaar rupsmaterieel, en voor werk waarbij een standaard eiken of beuken schot te licht is.
Eiken en beuken draglineschotten
Schotten van Europees hardhout zijn de gangbare keuze voor bouwverkeer, graafmachines en algemene terreintoegang met wiel- of rupsvoertuigen. De eiken en beuken draglineschotten zijn goed te hanteren en snel te verplaatsen. Op het werk liggen ze als tijdelijke weg, opstelzone voor machines of modulair werkplatform, bij woningbouw, nutswerk en buiteninfrastructuur.
Heavy-duty draglineschotten van 300 mm
Voor rupskranen en zware machines op slappe of natte grond zijn er heavy-duty draglineschotten van 300 mm, de dikste schotten in het assortiment. De extra dikte maakt het schot stijver, waardoor het de last van een kraan over een groter grondoppervlak verdeelt. Ze worden gemaakt van eiken, met Azobé als optie voor werk waarbij ook de eigenschappen van die houtsoort tellen.
Azobé of eiken: sterkteklasse D70 of D30
Het verschil tussen de twee houtsoorten zit in de sterkteklasse: Azobé valt in klasse D70, eiken en beuken vallen in D30. De D-klassen gelden voor hardhout en het getal staat voor de buigsterkte waarvoor het hout is geklasseerd, zodat D70 ruim twee keer zo hoog is ingedeeld als D30. In de praktijk weegt de hogere klasse zwaarder naarmate de last groter en geconcentreerder wordt.
Azobé in D70 is de juiste keuze onder mobiele kranen en heistellingen, voor lasten die verder gaan dan eiken of beuken dragen, op grond die langdurig nat is, op industriële of verontreinigde terreinen en wanneer de schotten jarenlang terugkomen op steeds nieuwe projecten. Eiken en beuken in D30 zijn de verstandige keuze voor bouwverkeer, platforms voor graafmachines, werk aan nutsvoorzieningen en projecten waarbij het budget leidend is. Leg bij twijfel de zwaarste machine die over de schotten moet naast de tijd dat ze blijven liggen. Een kort project met graafmachines vraagt zelden om D70, terwijl een kraanplaats die maanden blijft liggen werk is voor Azobé of voor de heavy-duty schotten van 300 mm.
Afmetingen en dikte van draglineschotten
De standaardmaten lopen van 3 tot 6 meter lengte bij 1 meter breedte, in diktes van 100 tot 300 mm. Welke maat past, hangt af van het gewicht van de machine en van de oppervlakte die de schotten moeten bedekken.
Dikte en draagvermogen
Dunnere schotten zijn bedoeld voor bouwverkeer, graafmachines en toegangsroutes over zachte grond. Hoe zachter de grond en hoe zwaarder de machine, hoe dikker het schot moet zijn, omdat een dikker schot minder doorbuigt en de last over een groter oppervlak verdeelt. Voor rupskranen en de zwaarste lasten is er het heavy-duty schot van 300 mm. Wat een rijbaan in de praktijk draagt, hangt ook af van de draagkracht van de ondergrond, dus beoordeel die voordat u de dikte kiest.
Lengte en breedte van een rijbaan
Bij een rijbaan met dwars op de rijrichting gelegde schotten is de lengte van het schot de breedte van de baan. Kies een lengte die ruim over de spoorbreedte van de machine valt, zodat beide rupsen of wielen op hetzelfde schot staan en het schot niet aan één kant wordt belast. Schotten van 3 meter passen bij smalle toegangen en lichtere machines, schotten van 5 en 6 meter bij brede rupsmachines en kranen. Voor een kraanopstelplaats bepaalt de oppervlakte onder de rupsen of stempels hoeveel schotten nodig zijn, en met langere schotten heeft het platform minder naden. Azobé draglineschotten zijn naast de standaardmaten ook op maat leverbaar, in afwijkende profielen en afdekmaten.
Toepassingen van draglineschotten
Per toepassing verschilt wat er van een draglineschot wordt gevraagd: draagvermogen op een bouwweg, vlakheid op een kraanplaats en houteigenschappen op gevoelige terreinen.
Tijdelijke bouwwegen over zachte grond
Op een bouwweg spreiden de schotten de last van wielen en rupsen, zodat er geen diepe sporen in de grond komen en voertuigen niet vastlopen. Op veen, klei en drassig weiland loopt de baan bij voorkeur door tot op draagkrachtige grond, omdat een machine anders aan het einde van de baan alsnog wegzakt. In bochten en op keerplaatsen zijn extra schotten nodig, want draaiende rupsen zetten daar de grootste schuifkrachten op het hout. Een geleidelijke overgang aan het begin en het einde van de baan voorkomt dat de rand van het eerste schot opwipt of beschadigt.
Kraanopstelplaatsen en heistellingen
Onder een kraan of heistelling telt vooral een vlakke, stabiele ondergrond, want een stempel of rups die scheef staat of boven een holle plek drukt, brengt de machine uit balans. Het platform wordt daarom gelegd op geëgaliseerde grond, met de schotten strak tegen elkaar en zonder holtes eronder. De afmetingen volgen de stempelbasis of de rupsbreedte van de kraan, met ruimte rondom voor het opbouwen en verplaatsen van het materieel.
Onderstations, leidingtracés en verontreinigde grond
Bij onderstations, chemische opslag en op verontreinigde grond komt het hout in aanraking met stoffen waartegen het bestand moet zijn. Azobé is zuurbestendig en heeft een hoge elektrische weerstand, en is daarom de houtsoort voor grondstabilisatie rond onderstations en voor toegangswegen langs hoogspanningslijnen, spoorlijnen en pijpleidingtracés. Waar de route over actieve kabels of leidingen loopt, verdelen de schotten de last zodat die niet geconcentreerd op de leiding drukt. De leidingen zelf zijn te beschermen met ondergrondse leidingbescherming.
Draglineschotten of rijplaten
Draglineschotten zijn er voor zwaar rupsmaterieel en kraanplaatsen op zachte of natte grond, waar de last over een groot oppervlak moet worden verdeeld. Stalen rijplaten zijn bedoeld om een open sleuf te overbruggen en voor verkeer op wielen over vaste grond. Een draglineschot ligt volledig op de grond en is niet gemaakt om een sleuf te overspannen, dus voor een sleufovergang zijn stalen platen de juiste keuze. Kunststof rijplaten zijn bedoeld voor lichte voertuigen, voetgangers en de bescherming van gazons en groenvoorzieningen. Meer vormen van grondbescherming staan in het overzicht van rijplaten.
