Nederlands
Engels
Bezoek HERMEQ Irlande
Bezoek HERMEQ Frankrijk
Bezoek HERMEQ DACH
Bezoek HERMEQ VSWatergevulde Barriers
HERMEQ levert watergevulde barriers voor bouwplaatsen, wegwerkzaamheden en tijdelijke evenementenlocaties. Gevuld met water scheiden en beschermen deze watergevulde verkeersbarrières werkvakken, rijbanen en looproutes in drukke of risicovolle gebieden, terwijl ze leeg met de hand te verplaatsen zijn. Het assortiment loopt van de standaard verkeersscheider van 1 meter en de anti-trip Buddha Barrier tot zware elementen van 2 meter en de aanrijdgeteste RB22, in rood en wit voor zichtbaarheid bij dag en nacht. De barriers worden gebruikt om veilige zones in te richten, verkeer om te leiden en werkgebieden af te zetten, van lichte geleiding tot zware afzettingen langs de weg.
-
-
-
-
-
-
-
- RB2000 Watergevulde Kunststof Barrier 400kgLevering binnen twee weken
- RB22 Watergevulde Kunststof Barrier - 600KgLevering binnen twee weken
-
-
- Watergevulde Kunststof Bouwhekvoet - Complete SetLevering binnen twee weken
-
- Floodstop Overstromingspreventie Barrière - 0,5mLevering binnen twee weken
-
-
-
-
-
-
-
- Floodstop Overstromingspreventie Barrière - 0.9mLevering binnen twee weken
-
-
-
Watergevulde barriers van 1 meter en 2 meter
Het assortiment loopt van lichte elementen van 1 meter die een route markeren tot zware elementen van 2 meter die langs rijdend verkeer blijven staan, en lengte en gewicht bepalen samen welk type bij een klus past.
Anti-trip barrier van 800 mm (Buddha Barrier)
De anti-trip barrier van 800 mm heeft een vlakke voet zonder uitstekende delen, waardoor voetgangers langs de rij lopen zonder te struikelen. Het is het type voor looproutes langs werkvakken, stoepafzettingen en publieksgeleiding, met reflecterende strips die de rij in het donker zichtbaar houden. De Buddha Barrier heeft dezelfde vorm zonder hoogzichtbare strip. Op beide past een metalen gaasverlenging wanneer de afzetting hoger moet worden.
Compacte watergevulde barrier van 1 meter
De watergevulde barrier van 1 meter is een lage, brede verkeersscheider voor het markeren van rijstroken, inritten en werkvakken waar het verkeer langzaam rijdt. De elementen koppelen met een haak- en oogverbinding, zodat een lange rij snel staat en net zo snel weer is opgenomen.
Evo barriers, te vullen met water of zand
De Evo barriers zijn van UV-gestabiliseerd polyethyleen, stapelbaar en grijpen onderling in elkaar, zodat de drie typen samen één gesloten wand zonder openingen vormen. De Evo 1 barrier is het basiselement voor afzettingen langs drukke wegen. De Evo 1.5 barrier beschermt de zijkant van wegen en bouwterreinen tegen aanrijdingen. De Evo 80 barrier scheidt rijbanen af van bouwwerkzaamheden.
Euro en Novus barriers van 2 meter
Een element van 2 meter halveert het aantal koppelingen ten opzichte van elementen van 1 meter, waardoor een lange rij sneller staat en strakker in lijn blijft. De Euro barrier van 2 meter is hoger en breder dan de Evo en is bedoeld voor publieksgeleiding en perimeters rond terreinen. De Novus, de watergevulde barrier van 2 meter, bakent wegen en bouwterreinen af voor voetgangers en voertuigen en neemt hekpanelen op wanneer de afzetting hoger moet.
Bison, GB2 en RB2000 voor zware afzettingen
Deze barriers zijn bedoeld voor afzettingen langs rijdend verkeer en voor werk dat weken of maanden op dezelfde plek blijft staan. De Bison barrier van 1 meter hoog is gebouwd voor intensief gebruik op wegen, bouwplaatsen en evenemententerreinen. De Bison barrier van 0,8 meter is de lagere, windgeteste uitvoering voor projecten met een krapper budget waar zichtbaarheid voorop staat. De GB2 barrier neemt stalen hekverlengingen op voor een hogere afzetting. De RB2000 barrier is het hoge, zware element voor langdurige afzettingen van wegen en terreinen.
RB22, aanrijdgetest voor de weg
De aanrijdgeteste RB22 barrier is het zwaarste element van het assortiment en is getest op een aanrijding bij 80 km/u. Dit type hoort in werkvakken direct naast rijdend verkeer, waar de afzetting een voertuig moet kunnen opvangen.
Lichte of zware watergevulde barrier
Het gewicht na het vullen bepaalt of een rij alleen markeert of ook massa tegenover het verkeer zet. Gevuld loopt het assortiment uiteen van ongeveer 27 kg voor de lichtste anti-trip barrier tot 600 kg voor de RB22. Lichte elementen geleiden: ze tonen waar een looproute, rijstrook of werkvak begint, en horen bij voetgangers, evenementen en terreinen waar stapvoets of langzaam wordt gereden. Zware elementen zijn de keuze waar voertuigen dicht langs de afzetting rijden, waar trillingen en zuiging van passerend verkeer op de rij werken, of waar een afzetting weken staat zonder dagelijks te worden rechtgezet. Moet de afzetting een voertuig tegenhouden, dan is de aanrijdgeteste RB22 het type in dit assortiment. Schrijft het verkeersplan een vaste kering voor, dan zijn betonnen barriers of vangrails de aangewezen keuze.
Watergevulde barriers bij wegwerkzaamheden, bouw en evenementen
Wegwerkzaamheden en rijbaanscheiding
Langs de rijbaan tellen het gewicht van de rij en een doorlopende lijn zonder openingen. Voor het werkvak wordt het verkeer opgevangen met verkeerskegels en geleidebakens, die de afzetting aankondigen.
Bouwplaatsen en terreinafscheiding
Op een bouwplaats scheidt een rij barriers de bouwweg van looproutes, opslag en werkvakken. Voor een omheining langs de perceelgrens blijven bouwhekken het gangbare materiaal.
Evenementen en publieksgeleiding
Bij evenementen staan de barriers waar voetgangers en voertuigen elkaar kruisen: bij in- en uitritten, rond laad- en loszones en langs aanvoerroutes. De anti-trip barrier en de Euro barrier passen bij looproutes van publiek. Voor wachtrijen en vakken voor het podium zijn dranghekken lichter en sneller te verplaatsen.
Hekverlenging, poorten en watergevulde hekvoeten
Met gaasverlengingen en poorten wordt een rij barriers een gesloten terreingrens, en dezelfde waterballast houdt ook bouwhekken overeind.
Gaasverlenging op de barrier
Een gaasverlenging voor watergevulde barriers verhoogt de rij tot ongeveer 1,8 tot 2 meter met anti-klimgaas.
Voertuigpoort en voetgangerspoort in de afzetting
Een gesloten afzetting heeft doorgangen nodig die buiten werktijd dicht kunnen. De voertuigpoort van 5 meter uit de RB2000-lijn laat bouwverkeer door de rij en houdt voetgangers en voertuigen tegen wanneer hij gesloten is. De voetgangerspoort heeft een anti-klimpaneel en sluit aan op de verlengingen van de barrierrij.
Watergevulde voeten voor bouwhekken
Wie bouwhekken wil verzwaren, gebruikt hetzelfde principe in een andere vorm. De watergevulde gaashekvoeten geven gaashekpanelen ballast aan de voet. De watergevulde hekwerkstabilisator steunt de panelen waar wind of publiek op het hek drukt. De watergevulde bouwhekvoet is een complete set van twee blokken waarin een standaard bouwhekpaneel over de volle breedte staat.
Vullen met water of zand, koppelen en opslaan
Water of zand als ballast
Water is op de meeste locaties uit een hydrant of watertank voorhanden, maakt de barrier ter plaatse zwaar en loopt bij het afbouwen weer weg. Zand geeft bij hetzelfde volume meer gewicht, maar is lastiger uit te storten en past daarom bij afzettingen die lang op één plek blijven. De Evo barriers zijn voor beide vullingen gemaakt.
Koppelen en bochten in een afzetting
Elk type koppelt op zijn eigen manier, met haak en oog, in elkaar grijpende uiteinden of een S-clip, en een rij bestaat daarom uit één type of uit typen die op elkaar aansluiten, zoals de Evo-familie. Hoe scherp een rij kan draaien, verschilt eveneens: de Bison en de RB22 (met hoekdelen) maken een hoek van 90 graden, terwijl de andere zware elementen een flauwere bocht volgen. Teken de route met hoeken en doorgangen daarom uit voordat u het type kiest.
Stapelen, vorkgaten en transport
De anti-trip barrier, de Evo barriers en de Bison zijn stapelbaar, wat ruimte bespaart in de wagen en in het depot. De GB2, RB2000 en RB22 hebben vorkgaten voor een heftruck of verreiker, en worden voor elke verplaatsing geleegd.
